Guide des acheteurs de vélos de course BMX

TOUS Les vélos commencent par le cadre. BMX Cadres de course sont généralement fabriqués à partir de Aluminium. Recherchez les détails usinés CNC et des choses comme les tubes hydroformés sur des vélos haut de gamme qui aident à maintenir le poids tout en augmentant la résistance. La géométrie d'un cadre affecte également la façon dont il roule. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans notre course BMX cadre Guide des acheteurs.

Fourchettes sur le plus complet BMX Vélos de course sont faits à partir de Acier Chromoly ou Hi Tensile Acier. Utilisation des modèles haut de gamme Carbone fibre pour économiser du poids. Les fourches utilisent généralement des emplacements de 10 mm pour l'essieu avant, mais recherchez 20 mm sur certains vélos de spécification plus élevés.

Guidons Ou juste des «bars». Ceux-ci sont fabriqués à partir de dure Acier Chromoly et sont dimensionnés pour s'adapter au vélo sur lequel ils se trouvent. Certains vélos plus petits comme les minis et les juniors ont un poids plus léger Aluminium Barres.

Il existe 2 principaux types de casques. A-HeadSets est le type traditionnel avec Externe tasses (où les roulements sont assis) Intégré Les casques ont Roulements scellés qui est assis à l'intérieur du cadre lui-même.

Le diamètre de ce tube dépend de la taille du vélo avec la plupart Mini et Junior vélos utilisant un diamètre de 1 "de diamètre et des vélos plus grands en utilisant une taille plus grande de 1-”. Aussi, recherchez un "Conique”HeadSet qui utilise une taille de 1,5" plus grande en bas pour la force - ils ont également l'air mieux avec le plus grand look Carbone Fourks.

BMX Vélos de course Utilisez seulement un frein arrière comme standard. Le frein standard sur un vélo de course BMX est un Freins en V qui monte sur le dessus du cadre. Certains haut de gamme Vélos de course Utilisez maintenant un Frein frein pour plus puissant Freins BMX etc.

Chercher Roulements scellés Ici sur les vélos spécifiques haut de gamme; ils dureront plus longtemps et nécessiteront moins de maintenance que le Loose Ball versions. 10 mm est le diamètre standard des essieux avec des vélos de spécification plus élevés adoptant un type de 20 mm plus rigide.

Chercher Roulements scellés Ici sur les vélos spécifiques haut de gamme. Il existe deux principaux types de moyeu arrière. Un moyeu en roue libre où le mécanisme d'entraînement se trouve à l'intérieur d'un «roue libre» remplaçable, ou d'un plus léger et plus fiable »Cassette moyeu". Le Cassette Permet un changement plus facile des engagements. Les essieux de 10 mm sont la norme à l'arrière avec des modèles de spécifications plus élevées en utilisant 15 mm ou 20 mm pour la rigidité et un meilleur transfert de puissance.

La plupart Vélos de course Utiliser un Spider et Plateau de chaîne Système du pignon avant, ce qui permet des changements de vitesse plus faciles et plus rapides. Bien que les engrenages diffèrent entre les modèles, la norme Pignon à l'arrière est un 16T avec l'avant en utilisant un 44T Pro Taille Béloche. Les vélos plus petits utilisent un petit Plateau de chaîne À l'avant pour avoir un engrenage «plus facile» qui est plus adapté à la puissance du cavalier.

L'extérieur de la roue. Ceux-ci viennent Seul ou Double paroi versions. Double paroi est le plus fort et est plus important à l'arrière, ce qui prend plus d'abus que le front. Recherchez également des jantes en forme «aéro» plus légères sur des vélos plus élevés pour un meilleur rapport poids / résistance.

Les pneus après le marché de la marque sont les meilleurs ici car ils offrent de meilleures économies de poids, une adhérence supérieure et une résistance inférieure à la roulement.

BMX standard Vélos de course Utilisez une roue / pneu de 20 ”de diamètre. Les vélos plus petits utilisent des roues / pneus beaucoup plus fins pour une résistance à la roulement beaucoup moins Mini, Junior et Expert Vélos. Cependant, une fois que vous êtes arrivé au Pro vélos de taille que vous trouverez pleins de largeur Roues BMX qui acceptent tout pneu de 20 "à partir d'un 1,5" de largeur Jusqu'à 2,3 ”, celles-ci permettent beaucoup plus de force et d'adhérence, requise par les plus grands coureurs. Le plus commun de largeur de pneu sur un Pro La roue BMX est de 1,75 ”.

Manivelle sur un vélo de course doit être à la fois fort et raide pour que TOUS Cette puissance est transférée aussi efficacement que possible vers la roue arrière. Les vélos plus petits utilisent généralement Aluminium Les bras avec BBS à cône carré standard qui offrent une grande résistance au rapport de poids et bénéficient d'un dimensionnement standard.

Vélos plus gros (Pro et plus grand) utilisent généralement des broches aspergées plus fortes pour accueillir plus de puissance et scellé Palier Euro BB. Recherchez les manivelles avec creux Aluminium bras et hors-bord Euro BBS qui offrent moins de flexion sur les vélos de spécification plus élevés.

BMX Vélos de course sont généralement fournis avec une plate-forme adhérée pédales. Les vélos plus gros sont généralement fournis avec plus d'équipement standard qui permet au cycliste d'utiliser leurs pédales sans clip préférées.

Il existe de nombreux types de des places Disponible sur BMX Vélos de course la légèreté étant l'objectif commun. En règle générale, vous trouverez un poteau de siège et des combos de sièges une pièce pour des économies de poids ultimes. Si le réglage de l'angle est un incontournable Selle pivotante Les poteaux permettent de modifier l'angle du siège.

Le bit qui maintient vos barres aux fourchettes. TOUS Les tiges sont comparables en force, mais les versions CNC’D sont plus légères et offrent un look beaucoup plus propre. Ils serrent les barres du haut (chargeur supérieur) ou de l'avant (chargeur frontal).