Eclat Domani Oversize Barre
Eclat Domani Oversize Barre
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La firma Morrow di Ty Morrow è basata su EclatL'ultima barra di immersione, cambiando le curve, la geometria e lo spessore del tubo per rendere indistruttibile domani.
Eclat Utilizzato un unico tubo trasversale a scartamento semplice da 20,5 mm sul domani per prevenire contro la torsione che può verificarsi su una barra più grande da 10 ", in particolare sotto la pressione del potente stile di guida di Ty. Ciò migliora anche la resistenza alla damio delle barre senza dover influenzare Come sembrano.
Notare che: Queste barre sono Oversize Quindi avrai bisogno di un sistema operativo da 1 "Oversize) Stelo per correre loro.
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Prodotto Specifiche
- di altezza: 10"
- di larghezza: 30.15"
- Spazzare: 3°
- Backweep: 11°
- Diametro del serraggio a barre: 25,4 mm
- Tipo di barra: 2 pezzi
- Peso: 312G / 0,68 libbre
90 Giorno Ritorna
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AVETE BISOGNO DI AIUTO PER CAPIRE I MANUBRI DA BMX?
I manubri per BMX hanno molte opzioni, alcune differenze sono evidenti, altre più sottili. Abbiamo realizzato questa guida all'acquisto per aiutarvi a capire i dettagli della geometria dei manubri. Qui a SourceBMX siamo gestiti al 100% dai ciclisti e non esitate a contattarci per qualsiasi domanda!
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COSTRUZIONE
I manubri BMX sono disponibili con struttura a 2 o a 4 pezzi. La scelta dipende dalle preferenze personali. I manubri a 4 pezzi offrono maggiore resistenza (e peso) e sono popolari soprattutto tra i ciclisti di strada. I manubri a 2 pezzi offrono un look più classico e sono in genere più leggeri.
Geometria del manubrio
L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle de balayage vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.
