Kink Barre contendenti
Kink Barre contendenti
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Le barre contendenti della firma di Dan Coller sono perfette per i ciclisti più alti, arrivando a un comodo 9,75 " di altezza. Le barre del contendente sono il primo set di barre da Kink offrire scanalature da taglio predefinite a intervalli di 0,25 ". Venendo con uno stock 29,5 di larghezza, possono essere facilmente ridotti a 29 ", 28,5", 28 "o 27,5" senza rompere il metro a nastro. Realizzato da 13-Conico Chromoly Tubing e il nostro processo di trattamento termico post -saldatura Trutherm, garantisce che queste barre possano resistere TUTTI tipi di guida. Essere cavalcati e fidati di Dan Coller Daily, può attestare la forza delle barre del contendente.
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Prodotto Specifiche
- di altezza: 9.75"
- di larghezza: 29.5"
- Spazzare: 28.7 oz.j9
- Backweep: 12°
- Diametro del serraggio a barre: 22,2 mm
- Tipo di barra: 2pc
- Peso: 28.6oz
90 Giorno Ritorna
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AVETE BISOGNO DI AIUTO PER CAPIRE I MANUBRI DA BMX?
I manubri per BMX hanno molte opzioni, alcune differenze sono evidenti, altre più sottili. Abbiamo realizzato questa guida all'acquisto per aiutarvi a capire i dettagli della geometria dei manubri. Qui a SourceBMX siamo gestiti al 100% dai ciclisti e non esitate a contattarci per qualsiasi domanda!
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COSTRUZIONE
I manubri BMX sono disponibili con struttura a 2 o a 4 pezzi. La scelta dipende dalle preferenze personali. I manubri a 4 pezzi offrono maggiore resistenza (e peso) e sono popolari soprattutto tra i ciclisti di strada. I manubri a 2 pezzi offrono un look più classico e sono in genere più leggeri.
Geometria del manubrio
L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle de balayage vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.
