L'hub tecnologico totale è sia RHD che LHD compatibili tramite un driver SDS (Switch Drive System). L'hub posteriore V2 Tech utilizza un MACCHINETO CNC completamente Mozzo in lega Shell a basso profilo, flange a ranti incassate per grande resistenza e basso peso. IL Femmina L'asse è trattato termicamente Chromoly E usa i dadi esadecimali da 17 mm per un aspetto pulito e sicuro, questi bulloni esagonali presentano anche una boccia Allen da 6 mm per più raccordi per utensili.

La tecnologia Mozzo posteriore Utilizzare il sistema di driver SDS SDSA affidabile, provato e testato che consente all'utente l'opzione di cambiare il mozzo sulla mano sinistra o sulla mano destra in pochi minuti con strumenti semplici. Questo sistema SDS presenta 4 pawlli sprofonditi in modo indipendente e corre su cespugli polimerici a bassa manutenzione, il guscio del mozzo utilizza 2 giapponesi di alta qualità Sealed Cuscinetti a cartuccia con lavorazione a CNC Lega coni per prestazioni fluide e di lunga durata.

La tecnologia v2 è allacciata al Spitfire Rim, che colma il divario tra i bordo stretti pazzi che non funzionano con le dimensioni moderne di pneumatici più ampi e i cerchi ultra larghi che sono molto pesanti. I pneumatici si siederanno su questi cerchi in modo sicuro, il bordo è abbastanza forte e abbastanza leggero da farti volare.