Kink Barre di elmo
Kink Barre di elmo
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Le barre del timone colpiscono il giusto equilibrio tra resistenza e peso usando le bucce interne attraverso il tubo principale e la traversa. Ciò aumenta lo spessore e la forza in cui è necessario nelle curve, nei punti di saldatura e nelle estremità delle barre mantenendo il tubo più sottile nelle sezioni diritte.
Costruito da 4130 Chromoly Acciaio Tubi, queste barre sono anche trattate al calore per una resistenza superiore dopo la saldatura. Le barre del timone sono disponibili in vari aumenti per adattarsi alle tue preferenze e hanno un backsweep di 12 °, 1 ° Upsweep e 29,5 " di larghezza.
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Prodotto Specifiche
- di altezza: 8.75" - 10"
- di larghezza: 29.5"
- Spazzare: 1°
- Backweep: 12°
- Diametro del serraggio a barre: 22,2 mm
- Tipo di barra: 2 pezzi
- Peso: 31.4oz
90 Giorno Ritorna
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AVETE BISOGNO DI AIUTO PER CAPIRE I MANUBRI DA BMX?
I manubri per BMX hanno molte opzioni, alcune differenze sono evidenti, altre più sottili. Abbiamo realizzato questa guida all'acquisto per aiutarvi a capire i dettagli della geometria dei manubri. Qui a SourceBMX siamo gestiti al 100% dai ciclisti e non esitate a contattarci per qualsiasi domanda!
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COSTRUZIONE
I manubri BMX sono disponibili con struttura a 2 o a 4 pezzi. La scelta dipende dalle preferenze personali. I manubri a 4 pezzi offrono maggiore resistenza (e peso) e sono popolari soprattutto tra i ciclisti di strada. I manubri a 2 pezzi offrono un look più classico e sono in genere più leggeri.
Geometria del manubrio
L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle de balayage vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.
