De nos jours, les sentiers ne sont rien de tel qu'ils étaient, très peu de pédalage et / ou Freins BMX etc Et la saleté est généralement dure. Donc, cela n'avait pas de sens d'imiter les pneus MX et Brian Foster fait un mélange de tout.

Le pneu de Brian doit bien fonctionner sur tout, ce qui a conduit à donner au FT1 une section centrale relativement fluide pour rendre le pneu aussi vite que possible. Le virage est quand une augmentation de l'adhérence est nécessaire, donc lorsque vous penchez le vélo dans un tour, c'est à ce moment que les micro-knobs entrent en jeu.

Les micro-couronnes offrent un équilibre parfait entre la surface, la stabilité et l'espace entre les deux lorsque la saleté peut être encore un peu douce. Se tenir au-dessus de la surface principale, une petite quantité leur permet de s'enfoncer dans cette saleté légèrement douce et de donner une augmentation du contact de surface.

Ces micro-couronnes n'affectent pas négativement la stabilité ou l'adhérence sur les surfaces dures, les bords du motif de la bande de roulement sont des blocs de bande de roulement lisses qui aident à protéger la paroi latérale sur les rampes ou la rue.

Évaluation de pression maximale: 110 psi